街道设计是城市交通管理的重要基础，对营造安全、有序、文明、畅通的道路交通环境意义重大。在当前我国新型城镇化背景下，坚持人本化理念，秉持精细化思维，科学开展街道设计，加强行人和自行车交通安全，已成为城市道路交通管理的重要课题。国外街道设计手册中关于“保障行人和自行车交通安全”有哪些值得借鉴的理念及措施，有哪些适合我国国情的对策值得思考？请看公安部道路交通安全研究中心的相关研究分析。
国外城市街道设计理念变革历程
随着时代发展，全球城市设计师和政策制定者不断对街道设计理念进行反思审视，逐渐实现街道功能从“机动化”到“人本化”的科学转变，街道空间从“服务机动车”到“优先保障步行和骑行空间”的理性回归。
阵痛期——交通需求高增长与道路资源紧缺的困境20世纪初，世界机动化快速发展，城市街道服务功能定位偏向机动车，政策制定者侧重于提高机动车通行能力和增加机动车道路容量，对城市居民步行和骑行空间需求考虑较少。为满足日益增长的机动车出行需求，城市普遍采取修建或拓宽道路的策略。但实践证明，不断增加道路设施、迎合个体机动化交通需求高速增长并没有达到理想效果，增加设施供给不仅没有满足需求，反而吸引产生了更多新的机动化交通，造成道路拥堵。反思期——从“做大增量”到“做好存量”的博弈20世纪60年代，公众开始对城市“以车为本”发展模式产生质疑，意识到人和环境的重要性，应该“把街道还给行人”，加强街道空间品质提升。国家和相关部门逐渐开始提倡步行优先、降低机动车行驶速度等方法疏解交通。这一时期，精明增长、可持续发展等理念被引入街道设计，城市发展更加转载请注明：http://www.yingchengzx.com/ycsxc/5540.html
