为进一步优化城区公交线网，整合线路资源，经市交通集团有限公司提出申请，拟对部分公交线路进行优化调整，其中优化调整线路1条（2路），延伸线路1条（31路），撤并线路3条（11、17、27路），具体实施方案见下文。
现就该方案进行公示，公示期自年8月22日至8月31日，市民如有建议和意见，请于公示期内通过以下方式反映。1、信函邮寄：建设二路14号肇庆市交通运输局道路运输管理科，邮编：、市道路运输行业协会：-
关于对部分公交线路优化调整的实施方案
为了进一步优化城区公交线网，满足广大市民群众的出行需求，我司根据城市的发展变化，结合现有公交线路营运的实际情况和市民群众提出的合理化建议，经反复调研论证，在整体优化调整条件不成熟的情况下，先对个别已不适应城市发展，迫切需要优化的公交线路进行调整，同时撤并个别乘坐率不高，不能真正提高市民出行分担率而又占用了较多运力的线路。
本次优化调整以保持原有公交线路通达率、覆盖率和发车班次，社会效益和企业经济效益相兼顾为基本原则。通过对个别公交线路进行可行和必要的撤并、调整和延伸，进一步完善城区公交线网，适应城区发展变化和满足市民出行需要，提高运力资源利用率和企业的两个效益。
一、优化调整线路1条（2路线）
优化前：东堤湾（前进南）--长途客运站（火车站）
优化后：东堤湾（前进南）--长途客运站（火车站）
调整后线路首末站点不变，原来经康乐路、体育中心南门转出西江北路往火车站方向，现改为由康乐北路往体育中心东门、畔月路西转出西江路，因为现在体育中心南门有2、9、10等3条线路重复往宋城路一带，将2路适当调整，改变线路分布不均匀的现象。17路撤消后，翠星路的学生市民往宋城路一带工作上学的可到体育中心东门乘坐2路线，比原来乘坐17路到天宁北路更为方便。
调整后具体线路走向如下：东堤湾、前进南路、市公安局、前进中路、城东公园北门、古塔中路、医院、和平西路、友谊路口、工农南路、大柑园、中心市场、豪居路（潮流站）、北门、披云楼、康乐中路、康乐市场、国际广场（国际大酒店）、体育中心东门、伴月路中、伴月路西、水果批发市场、蕉园、波海公园、火车站、长途客运站
该线调整后全程约11.5km；行车时间约40分钟，班次间隔约10-15分钟一班；投入车辆10辆。
二、延伸线路1条（31路）
延伸前：台湾城（太和路北）——医院
延伸后：台湾城（太和路北）——医院——前村
线路站点：台湾城（太和路北）、太和路中、太和路南、下三村、裕宝家具城、桥西车场、梅庵路口、西江南、沙街市场、石桥亭、西门、医院、人民中市场、宝月公园、牌坊东、市车站、网商大厦、古塔北、信安大道西、圣地名轩、交通银行、华生广场、行政中心、市法院、东湖中路口、东湖路中﹙单行→东湖北路口﹚、鸿益.幸福湖畔、医院﹙门诊部﹚、医院﹙住院部﹚、中移动肇庆分公司、前村
延伸说明：31路为东西走向，由睦岗太和路经端州七路、西江南路、医院、端州四、五路、信安大道到医院。由于在端州路已有9路、22路、26路等线路到达新一院，因此再增加31路造成运力浪费，开通31路后装载率一直不高，于年提出撤并。但在目前撤并条件不成熟的情况下，对线路作出适当的延伸，填补前村由于27路撤并后所带来的不便，同时也为31路再一次进行市场培育，争取增加客源，减少亏损。
该线延伸后全程约18km；行车时间约60分钟，班次间隔约15-20分钟一班；最少投入车辆10辆。
三、撤并线路共3条（11、17、27路）
通过对重复线路和出行量稀少的支线进行撤并，将车辆运力和配备司机投入到最需要的线路，保证运力发挥最大作用，使车辆班次正常，确保大多数市民出行方便性有明显提升。
11路：长途客运站——二塔
该线是由于桥西车场迁移撤并调整至长途客运站。目前运行“长途客运站—— 二塔”，途经西江北路、西江南路、城中路、天宁南路、建设路、古塔路市电大、和平路，由于与2、6、7、12、16等线路重复度高，一直乘坐率不高，造成运力浪费，要求撤消11路线。撤消后乘客通过上述线路可到达现11路线各站点。
17路：医院——火车站
该线路目前运行“医院——火车站”，乘坐率不高，因为从火车站到城东片区已有2、7路，而从星荷路起至二塔路，所行线路及覆盖区域与19路基本重叠，本次调整2路线运行站点走向，除了个别不适宜通行大型公交车的路段外（如城东公园南门旧货市场堵塞），已覆盖17路部分站点，对市民出行基本不受影响。因此，17路作为乘坐率不高又有多条线路替代，可以取消，将车辆运力和司机用于加密其它线路正常运行。取消17路后翠星路一带市民可乘坐19路通达原17路所经地方，城东公园南门一带居民直线距离约米即可到和平路、前进路、城东一区或三区乘坐2、6、7、14、15、16、18、19、30等线路，出行基本不受影响。
27路：前村——牌坊西
该线从年开线以来，几经调整，首末站从前进南迁到牌坊西，并于年又试行优化，使线路比15路更快更直线到达牌坊，希望可分担部分15路的出行量，但仍然乘坐率不高，而与27路在城区内线路走向基本相同的15路乘客却爆满，经常超负荷。因此建议将27路取消，将运力调整到其它如15路等线路。与此同时，为保证原27路前村总站片区的市民出行不受影响，将31路延伸至前村。
来源：综合今日肇庆 肇庆市交通运输局
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